南通中遠(yuǎn)海運(yùn)船務(wù)工程有限公司船塢配套設(shè)施工程技術(shù)改造項(xiàng)目順利開工
發(fā)布時(shí)間：2025-05-29
發(fā)布：周衛(wèi)華
2025年5月28日上午，由我司中標(biāo)承建的南通中遠(yuǎn)海運(yùn)船務(wù)工程有限公司船塢配套設(shè)施工程技術(shù)改造項(xiàng)目首根鋼管樁順利沉樁，這標(biāo)志著該項(xiàng)目順利進(jìn)入現(xiàn)場施工階段。
南通中遠(yuǎn)海運(yùn)船務(wù)工程有限公司船塢配套設(shè)施工程技術(shù)改造項(xiàng)目規(guī)模273萬余元，項(xiàng)目主要內(nèi)容為在南通中遠(yuǎn)海運(yùn)船務(wù)工程有限公司1#碼頭下游新增一座系船墩，該系船墩下部結(jié)構(gòu)由12根直徑為1米長度為60米的鋼管樁組成，上部結(jié)構(gòu)為8米×11米×1.5米的鋼筋混凝土墩臺，墩臺上設(shè)置2 座2000kN 雙柱系船柱和1臺10t 卷揚(yáng)機(jī)。
南通中遠(yuǎn)海運(yùn)船務(wù)工程有限公司1#碼頭下游毗鄰?fù)扑]航道，水流湍急，潮汐落差大，水深在20米-50米不等，系船墩所處位置施工空間受限，項(xiàng)目施工難度大。我司經(jīng)過嚴(yán)密的現(xiàn)場勘察、方案討論，最終選擇三航樁6作為本次沉樁作業(yè)的施工船舶。經(jīng)過兩天的沉樁作業(yè)，我司順利完成系船墩的下部結(jié)構(gòu)施工。目前，我司正按照施工計(jì)劃有序地進(jìn)行上部墩臺的施工。
長江施工有著深水、急流、通航密集等特點(diǎn)，與內(nèi)河施工存在著一定的差異。近年來我司在長江的施工項(xiàng)目上不斷有所斬獲，積累了豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，獲得了業(yè)主的一直好評。今后我司將繼續(xù)依托南通通江達(dá)海的城市縱深，秉持認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作理念，砥礪前行。